די טונעל וואַשער סיסטעם באשטייט פון אַ לאָודינג קאַנווייער, טונעל וואַשער, פּרעסע, שאַטאַל קאַנווייער, און טריקענער, וואָס פאָרמען אַ גאַנץ סיסטעם. עס איז אַ ערשטיק פּראָדוקציע געצייַג פֿאַר פילע מיטל- און גרויס-וואָג וועש פאַבריקן. די פעסטקייט פון די גאנצע סיסטעם איז קריטיש פֿאַר די צייטיקע קאַמפּלישאַן פון פּראָדוקציע און ענשורינג וואַשינג קוואַליטעט. צו באַשטימען צי דאָס סיסטעם קען שטיצן לאַנג-טערמין, הויך-אינטענסיטי אָפּעראַציע, מיר דאַרפֿן צו אָפּשאַצן די פעסטקייט פון יעדער יחיד קאָמפּאָנענט.
עוואַלויִרן די סטאַביליטעט פון טונעל וואַשערס
הייַנט, לאָמיר אויספאָרשן ווי צו אָפּשאַצן די פעסטקייט פון טונעל וואַשערס.
סטרוקטורעלער פּלאַן און גראַוויטי שטיצע
נעמענדיג אלס א ביישפיל די CLM 60 קילא 16-קאפארטמענט טונעל וואשער, איז די עקוויפמענט לענג כמעט 14 מעטער, און די גאנצע וואָג בעת וואשן איז העכער 10 טאָן. די שווינג אָפטקייט בעת וואשן איז 10-11 מאָל פּער מינוט, מיט א שווינג ווינקל פון 220-230 גראַד. די טרומל טראָגט א באַדייטנדיקע לאַסט און דריימאָמענט, מיטן מאַקסימום דרוק פּונקט אין מיטן פון די אינעווייניקסטע טרומל.
כדי צו זיכער מאַכן אַ גלייכע קראַפט פאַרשפּרייטונג אין דער אינעווייניקסטער טראָמל, נוצן CLM'ס טונעל וואַשערס מיט 14 אָדער מער אָפּטיילן אַ דריי-פונקט שטיצע פּלאַן. יעדער עק פון דער אינעווייניקסטער טראָמל האט אַ סעט פון שטיצע רעדער, מיט אַן נאָך סעט פון הילפס שטיצע רעדער אין דער מיטן, וואָס זיכערט אַ גלייכע קראַפט פאַרשפּרייטונג. דער דריי-פונקט שטיצע פּלאַן פאַרהיט אויך דעפאָרמאַציע בעת טראַנספּאָרטאַציע און איבערפירן.
סטרוקטורעל, די CLM 16-קאפארטמענט טונעל וואשער האט א שווערן דיזיין. די הויפט ראם איז געמאכט פון H-פארמיגן שטאל. די טראנסמיסיע סיסטעם איז לאקירט ביים פראנט עק פון די אינעווייניגסטע טרומל, מיטן הויפט מאטאר פיקסירט אויף דער באזע, וואס טרייבט די אינעווייניגסטע טרומל צו דרייען לינקס און רעכטס דורך א קייט, וואס פארלאנגט א הויך-שטארקן באזע ראם. דיזיין גאראנטירט די הויכע סטאביליטעט פון די גאנצע עקוויפמענט.
אין קאנטראסט, רוב טונעל וואשערס פון דער זעלבער ספעציפיקאציע אויפן מארק ניצן א לייכטע סטרוקטור מיט א צוויי-פונקט שטיצע דיזיין. לייכטע הויפט-פרעימס ניצן טיפיש קוואדראטישע רערן אדער קאנאל שטאל, און די אינעווייניגסטע טרומל ווערט נאר געשטיצט ביי ביידע עקן, מיטן מיטל אויפגעהאנגען. די סטרוקטור איז אונטערטעניק צו דעפארמאציע, וואסער-זיגל ליקאַדזש, אדער אפילו טרומל-ברוך אונטער לאנג-טערמין שווערע לאסט אפעראציע, מאכנדיג אויפהאלטונג זייער שווער.
שווער-פליכט דיזיין קעגן לייכט-וועג דיזיין
די ברירה צווישן אַ שווער-פליכט און אַ לייכט-פליכט דיזיין האָט אַן השפּעה אויף די פעסטקייט און לאַנגלעבעדיקייט פון דער טונעל וואַשער. שווער-פליכט דיזיינז, ווי די וואָס ווערן גענוצט דורך CLM, פאָרשלאָגן בעסערע שטיצע און פעסטקייט, וואָס רעדוצירט דעם ריזיקאָ פון דעפאָרמאַציע און ברייקדאַון. די נוצן פון H-פאָרעם שטאָל אין דער הויפּט ראַם פֿאַרבעסערט די האַרטקייט און גיט אַ שטאַרקע יסוד פֿאַר די טראַנסמיסיע סיסטעם. דאָס איז קריטיש פֿאַר אויפהאַלטן די אָרנטלעכקייט פון דער וואַשער אונטער הויך-דרוק באדינגונגען.
פארקערט, לייכטע דיזיינס, אָפט געפֿונען אין אַנדערע טונעל וואַשערס, קענען נוצן מאַטעריאַלן ווי קוואַדראַט רערן אָדער קאַנאַל שטאָל, וואָס פאָרשלאָגן נישט די זעלבע מדרגה פון שטיצע. די צוויי-פונקט שטיצע סיסטעם קען פירן צו אומגלייכע קראַפט פאַרשפּרייטונג, וואָס פאַרגרעסערט די ליקעליהאָאָד פון סטרוקטורעלע פּראָבלעמען איבער צייט. דאָס קען רעזולטאַט אין העכער וישאַלט קאָס און פּאָטענציעל דאַונטיים, וואָס אַפעקטירט די קוילעלדיק פּראָדוקטיוויטי.
צוקונפטיגע באַטראַכטונגען פֿאַר טונעל וואַשערס
די פעסטקייט פון א טונעל וואַשער איז אָפּהענגיק פון פֿאַרשידענע פֿאַקטאָרן, אַרייַנגערעכנט די קוואַליטעט פון מאַטעריאַלן געניצט פֿאַר די ינער טרומל און אַנטי-קעראָוזשאַן טעכנאָלאָגיע. צוקונפֿטיקע אַרטיקלען וועלן זיך פֿאַרטיפֿן אין די אַספּעקטן צו צושטעלן אַ קאָמפּרעהענסיוו פֿאַרשטאַנד פון ווי צו ענשור לאַנג-טערמין פעסטקייט און עפֿעקטיווקייט אין טונעל וואַשינג סיסטעמען.
מסקנא
זיכער מאכן די פעסטקייט פון יעדן קאמפאנענט אין א טונעל וואשער סיסטעם איז וויכטיג פארן אויפהאלטן הויך-עפעקטיוו וועש אפעראציעס. דורך קערפול אפשאצן דעם סטרוקטורעלן דיזיין, מאטעריאל קוואליטעט, און פערפארמענס אייגנשאפטן פון יעדער מאשין, קענען וועש פאבריקן זיכער מאכן לאנג-טערמין פעסטקייט און עפעקטיווקייט, רעדוצירן דאון-טיים און פארבעסערן די אלגעמיינע פראדוקטיוויטעט.
פּאָסט צייט: 29סטן יולי 2024